奧迪 A7 的馬力與哪些因素有關

奧迪 A7 的馬力與以下因素有關。

發動機方面，排量越大，單次循環中空氣和燃油總體量越多，耗油也越大，馬力通常更大。進氣壓力高，空氣量增大，理論上能產生的功率就高。轉速對馬力有影響，單位時間內輸出的功取決于單次循環的做功量和轉速。壓縮比大，馬力會大，但要使用抗爆性更好的汽油。

渦輪增壓系統能增加進入發動機的空氣量，從而提升燃燒效率，提高馬力。

變速箱也很關鍵，手動變速箱傳動效率高，但換擋時動力輸出會中斷較長時間。雙離合變速箱換擋間隙理論上比手動擋短，不過實際換擋邏輯取決于廠家調教，濕式雙離合冷卻效果好于干式雙離合。

車重影響明顯，同樣馬力下車越重，動力表現越差，推重比是重要的量化參數。

車身結構的風阻系數在高速行駛時影響大，三廂轎車風阻系數通常小于兩廂轎車、SUV 和越野車。

車輪也有關，輪子直徑小加速性能好，大輪子極速更高。輪胎花紋和寬度影響抓地力，花紋要考慮排水和抓地力，寬輪胎抓地力好但油耗會上升。

對于奧迪 A7 而言，其 45 TFSI 尊享型采用 2.0 發動機，最大馬力 245，峰值扭矩 370，匹配濕式雙離合變速箱。不同款的奧迪 A7 如 40TFSI，通過刷 ECU 一階段，適度開發馬力和扭矩能讓動力更充沛。像 17 款奧迪 A7 采用第三代 EA888 發動機，加入了缸內直噴和歧管噴射的組合。18 款奧迪 A7 搭載第三代 EA888 發動機，原廠最大功率 185kW。21 款奧迪 A7 45TFSI 臻選型，搭載 2.0TFSI 發動機，通過刷一階特調程序，動力可輕松爆發 300 匹馬力。