問
未來保時(shí)捷還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎?
未來保時(shí)捷是否會(huì)繼續(xù)降價(jià)難以確切預(yù)測(cè)。
從目前情況看,保時(shí)捷全球 CEO 奧博穆曾表示絕對(duì)不會(huì)降價(jià),但實(shí)際情況并非如此。
在中國市場,保時(shí)捷銷量下滑明顯,2023 年交付新車 79283 輛,同比下滑 15%,2024 年上半年交付量同比下降 33%。
面對(duì)銷量下滑,部分經(jīng)銷商已繃不住,給出了一定優(yōu)惠,比如深圳某 4S 店對(duì)保時(shí)捷 718 給出 10.5 萬元優(yōu)惠,南昌某 4S 店對(duì)保時(shí)捷 911 給出 1 萬元優(yōu)惠,還有官方對(duì) Macan 和 Macan S 分別降價(jià)。甚至有消息稱,官方定價(jià) 57.8 萬元起售的 2024 款 Macan2.0T,經(jīng)銷商給出最低價(jià)格為 35.8 萬元,相當(dāng)于六折優(yōu)惠。
不過,保時(shí)捷也在努力改善局面,計(jì)劃 2024 年向市場推出不少于 4 款全新或大幅改款車型,包括第三代 Panamera、新款純電動(dòng) Taycan、第二代保時(shí)捷 Macan 以及中期改款 911,還針對(duì)智能化、車機(jī)系統(tǒng)等方面進(jìn)行投資,力爭在 2030 年內(nèi)將旗下 80%以上車型轉(zhuǎn)為純電動(dòng)車型。
總之,保時(shí)捷未來的價(jià)格走勢(shì)取決于多種因素,包括市場競爭、銷量情況、產(chǎn)品更新以及品牌策略等。
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