疫情對一汽豐田銷售產生了怎樣的影響？

疫情對一汽豐田銷售產生了多方面的影響。

首先是生產方面，一汽豐田的生產基地和供應鏈集中在曾一度被迫停產停工的疫情復發中心地區，如天津、長春和上海，穩產、保供壓力巨大，曾累計減產高達 18.5 萬臺。

其次，庫存和銷售也受到沖擊。庫存車多集中于二三線城市，非一線城市經銷商面臨較大的經營和庫存壓力，銷售不佳。不過，一線城市門店庫存壓力相對較小。

再者，消費需求受抑制。疫情導致汽車消費需求尚未完全復蘇，尤其在二三線城市，20 至 30 萬元價格區間的汽車相對吸引力不足。

但一汽豐田也采取了積極應對措施。比如，持續深化數字化改革，提升運營和經銷商運轉效率。同時，不斷優化調整產品結構，推出一系列特別服務措施，完善線上 SCRM 系統，積極開展創新性營銷活動，強化與用戶的粘性關系。還通過“咨委會”“部長連攜”等多平臺與經銷商緊密協作，及時優化調整，追加激勵金表彰經銷商。并且，靈活調整生產和供需節奏，提升市場需求旺盛車型的生產占比，減少客戶等待時間。

此外，開啟“自救”保衛戰，全體系力保終端銷量，經銷商換道“線上”銷售模式帶來轉機。

從銷售成績看，一汽豐田曾在疫情影響下經歷低谷，但也有亮眼表現，如 6 月銷量達 10.2 萬臺，同比勁增 36%，8 月銷量達 81262 輛，同比增長 25.4%，部分車型如卡羅拉、榮放等銷售強勁。

總之，疫情給一汽豐田銷售帶來諸多挑戰，但也促使其采取積極策略應對，取得一定成果。