奧迪 Q8 和 RSQ8 的懸掛系統(tǒng)有什么不一樣？

炫永發(fā)表于2025-02-23 23:07:45

奧迪 Q8 和 RSQ8 的懸掛系統(tǒng)有不少區(qū)別。

奧迪 Q8 前懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架類(lèi)似雙叉臂懸架，是將雙叉臂的兩個(gè)叉臂變成單獨(dú)連桿，能有效抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭。

奧迪 RSQ8 的前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，此懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿。這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)可提高汽車(chē)操控性和乘坐舒適性，增強(qiáng)車(chē)輪抓地力。

在實(shí)際測(cè)試中，RS Q8 選擇越野模式時(shí)，空氣懸掛會(huì)升高懸掛行程，其最小離地間隙為 27.3cm，懸掛壓縮行程達(dá)到 35cm，這意味著通過(guò) 30cm 左右深坑較從容，但超過(guò) 30cm 就得小心。較大的接近角、離去角和通過(guò)角，能降低野外復(fù)雜路況剮蹭概率。

而奧迪 Q8 雖在懸掛結(jié)構(gòu)上類(lèi)似，但在具體參數(shù)和性能表現(xiàn)上可能不如 RSQ8 出色。總之，RSQ8 的懸掛系統(tǒng)在性能和適應(yīng)性方面更為突出。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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