奧迪 quattro 賽車的歷史發展是怎樣的？

奧迪 Quattro 賽車的歷史發展可謂輝煌。

1980 年，奧迪 quattro 車型問世，搭載 quattro 四驅系統。次年，基于奧迪 quattro 民用車改造的賽車加入 WRC 世界拉力錦標賽，迅速聲名顯赫。

1981 年新人入局，1982 年贏得 WRC 制造商總冠軍，1983 年獲 WRC 車手總冠軍，1984 年拿下 WRC 制造商和車手雙料冠軍。

1985 年，升級版賽車奧迪 Sport quattro S1 加入 Group B 無限改裝組別，0-100km/h 加速僅 2.3 秒。隨后，奧迪 Sport quattro S1 Pikes Peak 賽車連續 3 年拿下派克峰國際爬山賽冠軍。

quattro 成名還在冰雪領域，1986 年奧迪 100 CS 四驅版成功挑戰芬蘭開普拉滑雪跳臺。

40 多年來，quattro 四驅系統不斷變革，從最初 50:50 恒定輸出比例，到 2005 年實現默認 40:60 動力配比并能前后自適應分配，再到后來帶動態矢量扭矩分配的自鎖式中央差速器登場。

quattro 系統早期源于對軍用機械系統的借鑒，1978 年奧迪原型車在奧地利山路展現強大性能，被命名為 Quattro。基于奧迪 80 雙門轎跑車平臺打造的高性能車 Quattro 獲得國際汽聯注冊許可，征戰 WRC 賽場，1982 到 1985 年保持冠亞軍。

1980 年 Michèle Mouton 簽約奧迪車隊，成為 WRC 歷史上第一位贏得回合賽的女性車手。

1980 年至 1987 年，奧迪 quattro 在 WRC 賽事中展示絕對統治力，6 年拿 23 個冠軍，7 次世界冠軍，連續三年收獲冠軍頭銜。

奧迪 quattro 賽車在賽場上的輝煌為其轉向民用奠定基礎，如今 quattro 技術已成為奧迪家族技術和性能標志，應用于多款車型。