奧迪 A8 經過改裝后百公里加速能提升多少？

奧迪 A8 改裝后百公里加速的提升幅度因改裝方式而異，少則零點幾秒，多則數秒。比如英國改裝廠 Project Kahn 改裝的奧迪 A8，配置 2.8L 汽油發動機，改裝后百公里加速為 8 秒；而 14 款 A8L 45TFSI 舒適型經升級后，相比原廠動力數據大幅提升，推背感更強。此外，4.2 版本通過頭段升級等方式，百公里加速也能有一定提升。不同改裝帶來的性能變化，滿足了多樣需求。

具體來看，14款A8L 45TFSI舒適型本身搭載著型號為CRE的3.0L機械增壓發動機，原廠最大功率為213KW（290PS）/4850 - 6800rpm，最大扭矩為420NM/2500 - 4850rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，零百加速原本只需6.2秒。經過升級后，原廠數據從290Ps、420Nm提升到一階數據的355Ps、520Nm，路試時油門變得輕快，推背感更加強勁，零百加速的成績想必也會比原廠狀態更加出色 ，不過具體提升的時間雖未明確提及，但從動力數據的顯著提升不難推測，加速時間會有較為可觀的縮短。

再說說奧迪A8 4.2的動力性能提升方式。頭段升級方面，若選擇CSK高流量隔熱頭段200鉬產品，能讓馬力提升40%，在峰值狀態下百公里加速可提升0.31秒。這一升級方式就像是為汽車的動力輸出打開了更順暢的通道，使得發動機的潛力得到進一步釋放。而刷ecu提升動力同樣效果顯著，刷后起步更輕盈，加速感持續線性，不僅能提升駕駛的順暢感，還有可能實現更省油的效果，雖然沒有明確給出刷ecu后百公里加速具體提升的時間，但從其帶來的起步輕盈等效果來看，對加速成績的提升也不容小覷。

總之，奧迪A8不同的改裝路徑都為其動力性能帶來了獨特的優化效果。無論是通過機械增壓發動機升級、高流量隔熱頭段更換，還是ecu的調校，都能在不同程度上提升車輛的加速性能，為車主帶來更具激情的駕駛體驗，讓奧迪A8在動力表現上不斷突破原廠的界限，綻放出別樣的性能魅力。