特斯拉年報里的盈利狀況相比上一年有何變化?

特斯拉年報里的盈利狀況相比上一年有顯著變化。

2021 年,特斯拉營收 538.23 億美元,同比增長 71%;歸屬于股東的凈利潤達 55.19 億美元,同比增長 665%。

2022 年,營業收入為 814.6 億美元,同比增長 51%,歸屬于普通股股東的凈利潤為 125.6 億美元,同比增長 127.5%。

2023 年,總收入達 967.7 億美元,同比增長 19%;凈利潤達 150 億美元,同比上升 19%。

2021 年,特斯拉在全球交付的 93.6 萬輛汽車中,中國占比高達 51.7%,全年約 94 萬輛的交付量創了新高,并創造了超過 122 萬輛年產能的生產效率。

2022 年,特斯拉在全球交付 130 萬輛新車,沒能完成 150 萬輛的目標。

2023 年,總交付量為 180 萬輛,同比增長 38%,其中第四季度創下了 48.45 萬輛的交付紀錄。

2021 年,特斯拉汽車業務的毛利率上升至 29.3%,較 2020 年的 25.6%進一步走高。

2022 年汽車毛利率達 28.5%,僅比 2021 年略低 0.8 個百分點。

2023 年四季度毛利率持續下滑至 17.6%。

Model Y 成為特斯拉提升利潤率的關鍵,也是世界上最暢銷的車型,2023 年交付超過 120 萬輛。

特斯拉強大的盈利能力得益于單車成本進一步降低、汽車交付量的提升和汽車租賃等其他業務的利潤增加。上海超級工廠的本土化、全球幾大超級工廠建設的推進等都是重要因素。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

2025年合法老年代步車仍不允許上高速公路行駛。根據2025年出行新政及電動三四輪車專項整治要求,老年代步車作為電動四輪車范疇,被明確禁止駛入高速公路、城市快速路等道路類型,即使在過渡期內合法上路,也僅能在限定的低速短途場景使用。從技術與安
車載路由是一種安裝在汽車上,利用無線射頻等通信技術,為車內提供穩定WiFi熱點,以保持行駛中互聯網連接的設備。它就像是車內網絡的“橋梁”,通過4G甚至5G移動蜂窩網絡作為數據回傳通道,讓車內設備能與外界網絡溝通。它不僅能滿足乘客在行車途中導
手動擋汽車起步時是否需要先踩油門再松離合器,并沒有絕對統一的答案,需結合駕駛場景、個人技術熟練度與車輛特性靈活選擇。對于新手或在平坦路面起步時,更推薦先抬離合至半聯動狀態(車身微震、車頭有前拱趨勢的臨界點),再輕踩油門同步緩松離合,這種方式
汽車打滑標志的按鈕是控制車身穩定控制系統(如ESP、ESC)的開關。該系統作為車輛防滑防失控的核心安全配置,默認處于開啟狀態,通過傳感器實時監測車輪打滑、轉向不足或過度等動態異常,精準調整發動機輸出與車輪制動力,幫助車輛保持行駛穩定性;而按
上劃加載更多內容
AI選車專家