奧迪 A8 哪一年在技術(shù)上有重大突破?

奧迪 A8 在多個(gè)年份都有技術(shù)上的重大突破,很難用一個(gè)年份概括。1994 年,第一代奧迪 A8 采用 ASF 輕量化全鋁車身,配備氙氣大燈,成功躋身豪華車行列;2013 年,它搭載全球首款矩陣式 LED 大燈;2017 年,配備 L3 階段自動(dòng)駕駛技術(shù)、48V 輕混系統(tǒng)等。從車身材質(zhì)到燈光系統(tǒng),再到智能駕駛與動(dòng)力系統(tǒng),奧迪 A8 在不同時(shí)期不斷創(chuàng)新,展現(xiàn)著汽車技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就 。

1997年,奧迪A8也迎來重要技術(shù)升級,逐漸配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),為車輛的操控性和穩(wěn)定性帶來質(zhì)的飛躍,在不同路況下都能為駕駛者提供更可靠的駕駛體驗(yàn)。同年,它還成為世界上第一款標(biāo)配六氣囊的車型,極大提升了車內(nèi)人員在碰撞事故中的安全保障,為汽車安全領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

2000年,奧迪推出全球首創(chuàng)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)并應(yīng)用在A8上,這一強(qiáng)大的動(dòng)力心臟為奧迪A8帶來了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,使其在動(dòng)力性能方面領(lǐng)先于同級別車型,進(jìn)一步鞏固了奧迪A8在豪華汽車市場的地位。

2002年,第二代奧迪A8首次采用FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用提高了燃油的利用效率,在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗,展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)探索與創(chuàng)新精神。

2004年,奧迪A8 W12成為全球首款裝備LED日間行車燈的車型,不僅增強(qiáng)了車輛在日間行駛時(shí)的辨識(shí)度,提升了行車安全性,也開啟了汽車燈光設(shè)計(jì)與應(yīng)用的新篇章,引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展潮流。

2007年,奧迪A8引入側(cè)向輔助和換道輔助系統(tǒng),為駕駛者在變道等操作時(shí)提供了更多的安全保障,有效減少了因視覺盲區(qū)而導(dǎo)致的交通事故,是智能駕駛輔助技術(shù)在汽車領(lǐng)域的一次重要應(yīng)用。

2010年,第三代奧迪A8首次搭載豪華舒適躺椅、MMI智能觸摸板、負(fù)離子空氣凈化器等前瞻技術(shù),將車內(nèi)的舒適性和智能化提升到了一個(gè)新高度,讓駕乘者在車內(nèi)能夠享受到更加愜意和便捷的體驗(yàn)。

2014年,奧迪A8改款成為全球首款裝備矩陣式LED前大燈的車型,這種創(chuàng)新的燈光技術(shù)可以根據(jù)不同的行駛環(huán)境和條件自動(dòng)調(diào)整燈光的照射模式,提供更好的照明效果,同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的科技感和豪華感。

2017年,第四代奧迪A8上市,除了前面提到的L3階段自動(dòng)駕駛技術(shù)、48V輕混系統(tǒng),還配備全新激光大燈和貫穿式尾燈,車內(nèi)有三塊屏幕,搭載MIB 2+多媒體娛樂系統(tǒng),支持語音控制,還配備激光雷達(dá)、24個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)Level 3級別自動(dòng)駕駛以及動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸掛等高科技配置。這些配置的加入,讓奧迪A8在智能科技和駕乘體驗(yàn)方面走在了行業(yè)前沿。

2018年,全新奧迪A8L上市,作為全球首款搭載L3級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型,配備增強(qiáng)版MMI多媒體交互系統(tǒng)、新夜視輔助系統(tǒng)等諸多升級配置,還有全新矩陣式LED照明、激光大燈、OLED尾燈等先進(jìn)技術(shù)。它以智能科技突破傳統(tǒng)豪華極限,推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入駕乘智能新時(shí)代。

奧迪A8在不同年份的技術(shù)突破,猶如汽車發(fā)展長河中的璀璨明珠,涵蓋了車身、動(dòng)力、安全、智能駕駛、燈光以及舒適性等多個(gè)維度。每一次的技術(shù)革新,都不僅是奧迪品牌對自身技術(shù)實(shí)力的展示與超越,更是為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展指明了方向,推動(dòng)著汽車技術(shù)不斷邁向新的高度,為消費(fèi)者帶來更加卓越、安全和舒適的駕乘體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

油電兩用四輪電動(dòng)車的價(jià)格主要受續(xù)航能力、制造成本、品牌定位、配置水平及市場供需等多重因素共同影響。續(xù)航層面,長續(xù)航車型因需搭載成本占比超40%的高容量三元鋰電池組,且車企需投入更多研發(fā)資源優(yōu)化電池技術(shù),價(jià)格往往高于短續(xù)航版本;制造成本上,加
雪佛蘭sril的中文名為賽歐,其官方名稱在不同時(shí)期也被稱為新賽歐。作為雪佛蘭品牌針對中國市場量身打造的小型車,賽歐系列憑借豐富的車身形式、多樣的動(dòng)力選擇與高性價(jià)比,成為眾多家庭的出行伙伴。從2014年首次亮相至今,它歷經(jīng)多次迭代優(yōu)化,不僅保
80歲老人能否駕駛手動(dòng)擋私家車,需結(jié)合駕照持有情況、身體條件及法規(guī)要求綜合判斷。若老人此前已取得C1駕照(準(zhǔn)駕手動(dòng)擋小型汽車),且每年在記分周期結(jié)束后30日內(nèi)提交符合要求的醫(yī)療機(jī)構(gòu)體檢證明,通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力測試(20題答對18題)
邁巴赫是奔馳旗下定位超豪華市場的高端子品牌,二者是母品牌與高端子品牌的關(guān)系。邁巴赫的前身是20世紀(jì)初活躍于歐洲的獨(dú)立豪華品牌,其創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫的父親曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司(奔馳前身之一)首席技術(shù)總監(jiān),品牌基因與奔馳有著深厚淵源;后因經(jīng)營
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家