直線加速時(shí)奧迪 RS7 和 R8 哪個(gè)有優(yōu)勢？

直線加速時(shí)奧迪 R8 更具優(yōu)勢。奧迪 R8 作為中置引擎超跑，搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 620 馬力，零百加速僅 3.2 秒，最高時(shí)速可達(dá) 331 公里/小時(shí)。而 RS7 是高性能豪華轎車，4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 605 馬力，零百加速 3.8 秒，最高時(shí)速 305 公里/小時(shí)。可見，R8 在動(dòng)力與速度數(shù)據(jù)上更出色，直線加速優(yōu)勢明顯 。

從動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成來看，R8 的 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出線性且直接，在加速過程中，那種源源不斷、毫無遲滯的動(dòng)力涌現(xiàn)，能讓駕駛者真切地感受到速度攀升的暢快感。相比之下，RS7 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在低轉(zhuǎn)速時(shí)憑借渦輪增壓能輸出較強(qiáng)的扭矩，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)固有的渦輪遲滯現(xiàn)象，或多或少會(huì)影響到加速瞬間的動(dòng)力響應(yīng)。

從車身設(shè)計(jì)與重量因素考慮，R8 中置引擎的布局，使得整車的重心更加集中，且車身重量分布更為合理。這種設(shè)計(jì)不僅極大地提升了操控性，而且整車重量相對(duì)更輕，在直線加速時(shí)，需要克服的阻力也就更小。而 RS7 作為轎車，車身尺寸更大，重量也相對(duì)更重一些，在加速時(shí)需要消耗更多的能量來推動(dòng)車身前進(jìn)，這在一定程度上影響了其直線加速的性能。

此外，R8 作為一款純粹的跑車，它在設(shè)計(jì)和調(diào)校上都圍繞著極致的運(yùn)動(dòng)性能展開。其懸掛系統(tǒng)、底盤調(diào)校等都為了能在高速行駛和加速過程中，提供更好的支撐和響應(yīng)。而 RS7 盡管具備高性能基因，但畢竟還是要兼顧豪華轎車的舒適性和實(shí)用性，在調(diào)校上會(huì)更加平衡，這也使得它在直線加速的純粹性能上稍遜一籌。

綜上所述，無論是動(dòng)力系統(tǒng)的輸出特性、車身設(shè)計(jì)帶來的重量與重心優(yōu)勢，還是整體調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化取向，奧迪 R8 在直線加速方面都展現(xiàn)出了超越 RS7 的實(shí)力，因此在直線加速這一領(lǐng)域，R8 的優(yōu)勢十分顯著，能為駕駛者帶來更為激情澎湃的加速體驗(yàn)。