未來發(fā)展趨勢中，直冷和液冷電池冷卻方式誰更有潛力？

未來發(fā)展趨勢中，直冷和液冷電池冷卻方式誰更有潛力？

直冷方式通過壓縮機將制冷劑氣體壓縮等一系列循環(huán)來冷卻電池，比亞迪等企業(yè)有相關應用。

液冷則通過冷卻液循環(huán)帶走熱量，是目前主流技術。

從散熱效率看，直冷技術在均溫性上表現(xiàn)出色，液冷在換熱能力、一致性等方面良好。

從安全性講，液冷溫度控制精確，能更好滿足要求。

在空間利用率上，液冷可與電池包高度集成，節(jié)省空間。適應性方面，液冷更適合戶外。

目前直冷技術面臨電池蒸發(fā)器均溫設計困難等問題，還未成為主流設計方案。

隨著大功率快充技術導入，直冷在快充階段的均溫是挑戰(zhàn)。

液冷在技術成熟、供應鏈完善及成本控制上有優(yōu)勢。

未來，部分企業(yè)可能在特定電池上使用直冷技術，但對于高端車型特別是有高充電要求的純電動，液冷可能更合適。

綜合來看，液冷技術目前更成熟，應用更廣泛，直冷技術有待進一步發(fā)展和完善