問
未來發(fā)展趨勢中,直冷和液冷電池冷卻方式誰更有潛力?
未來發(fā)展趨勢中,直冷和液冷電池冷卻方式誰更有潛力?
直冷方式通過壓縮機將制冷劑氣體壓縮等一系列循環(huán)來冷卻電池,比亞迪等企業(yè)有相關應用。
液冷則通過冷卻液循環(huán)帶走熱量,是目前主流技術。
從散熱效率看,直冷技術在均溫性上表現(xiàn)出色,液冷在換熱能力、一致性等方面良好。
從安全性講,液冷溫度控制精確,能更好滿足要求。
在空間利用率上,液冷可與電池包高度集成,節(jié)省空間。適應性方面,液冷更適合戶外。
目前直冷技術面臨電池蒸發(fā)器均溫設計困難等問題,還未成為主流設計方案。
隨著大功率快充技術導入,直冷在快充階段的均溫是挑戰(zhàn)。
液冷在技術成熟、供應鏈完善及成本控制上有優(yōu)勢。
未來,部分企業(yè)可能在特定電池上使用直冷技術,但對于高端車型特別是有高充電要求的純電動,液冷可能更合適。
綜合來看,液冷技術目前更成熟,應用更廣泛,直冷技術有待進一步發(fā)展和完善
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