奧迪 A7 全時四驅和適時四驅如何區(qū)分

區(qū)分奧迪 A7 的全時四驅和適時四驅，可以看車輛是否一直處于四驅模式，全時四驅始終是四輪驅動，適時四驅則僅在適當時候開啟四驅，其余時候為兩驅。全時四驅結構復雜、成本更高，一直保持四驅能穩(wěn)定輸出動力，對車輛穩(wěn)定性提升大，適用于復雜路況；適時四驅相對簡單，多由電子系統(tǒng)自動控制，適合城市日常駕駛。

從工作模式方面深入剖析，適時四驅多數(shù)情況下以前輪驅動為主，只有當車輪出現(xiàn)空轉等特殊狀況時，動力才會傳向另一側車輪，以此助力車輛脫困。而全時四驅則始終保持四輪驅動的狀態(tài)，這種不間斷的四輪驅動，為車輛的行駛穩(wěn)定性提供了強有力的支撐。

差速器也是區(qū)分二者的關鍵因素。適時四驅一般采用多片式差速器，而全時四驅配備的是性能和可靠性更為優(yōu)異的純機械托森差速鎖。純機械托森差速鎖能夠在復雜路況下，更好地分配動力，確保車輛的通過性。

在動力分配上，二者同樣存在明顯差異。適時四驅超過九成的動力會通過前輪輸出，而部分全時四驅依靠先進的行車電腦，可以根據(jù)實際路況隨意分配前后輪動力，實現(xiàn)更為精準和高效的動力傳輸。

結構上的不同也不容忽視。適時四驅相對簡單，這種簡單的結構使其更適合前置發(fā)動機前驅平臺車型；全時四驅結構更為復雜，它配備了中央差速器等一系列精密的傳動部件，更適合縱置發(fā)動機平臺，在操控和行駛循跡性方面有著更為出色的表現(xiàn)。

在驅動模式的控制上，適時四驅通常由車輛電子系統(tǒng)自動控制，無需駕駛員手動切換，極大地提高了駕駛的便利性；全時四驅要么由駕駛員手動選擇驅動模式，以滿足不同路況的需求，要么由車輛電子系統(tǒng)自動控制，為駕駛者提供了更多的操控選擇。

總之，奧迪 A7 的全時四驅和適時四驅在多個方面都存在明顯區(qū)別。全時四驅憑借其始終如一的四輪驅動模式、復雜精密的結構、強大的動力分配能力以及多樣化的操控選擇，為駕駛者帶來卓越的穩(wěn)定性和通過性；適時四驅則以其簡單實用的結構、智能的自動控制以及適用于城市日常駕駛的特性，滿足了大多數(shù)消費者在城市路況下的便捷出行需求。消費者可以根據(jù)自己的實際駕駛需求和偏好，做出合適的選擇 。