奧迪 quattro 是什么技術(shù)原理

奧迪Quattro是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其原理是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力后，經(jīng)變速箱傳遞至前差速器與中央差速器，前差速器帶動(dòng)前輪，中央差速器則將剩余動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳至后橋驅(qū)動(dòng)后輪。奧迪quattro自1980年誕生便不斷革新，憑借純機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高性能需求。在不同路況下，它能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，提升車輛的牽引力與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來安全且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

奧迪quattro技術(shù)的核心在于其精妙的差速器設(shè)計(jì)。特別是Torsen中央差速器，采用蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，這一純機(jī)械構(gòu)造能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，確保前后輪驅(qū)動(dòng)力時(shí)刻保持平衡。在正常行駛狀態(tài)下，前后軸的動(dòng)力分配通常為40:60或50:50 ，為車輛提供穩(wěn)定且均衡的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程平穩(wěn)順暢。

而當(dāng)車輛面臨加速或爬坡等需要更大動(dòng)力的情況時(shí)，quattro系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的自適應(yīng)能力，它能夠自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的自由切換。這意味著無論在何種復(fù)雜路況下，車輛都能獲得恰到好處的動(dòng)力支持，有效避免車輪打滑等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，保證車輛穩(wěn)定行駛。

相比一些電子控制的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪quattro的純機(jī)械結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性、可靠性以及安全性上表現(xiàn)得更為出色。Torsen差速器無論是強(qiáng)度還是性能，都遠(yuǎn)超多片式離合器，使得奧迪車型在公路性能方面遠(yuǎn)超同級(jí)別的前驅(qū)和后驅(qū)車型。

奧迪quattro憑借獨(dú)特的技術(shù)原理，巧妙地將動(dòng)力合理分配至各個(gè)車輪，在各種路況下都能為車輛提供強(qiáng)大的牽引力、出色的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)的操控性以及可靠的安全性。它不斷革新進(jìn)化，始終走在四驅(qū)技術(shù)的前沿，為駕駛者解鎖更多駕駛可能，帶來極致的駕駛享受 。