混合氣過濃是否會(huì)導(dǎo)致油耗急劇增加?

混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致油耗急劇增加。

混合氣過濃時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降、加速性能變差,同時(shí)油耗大幅上升,怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,發(fā)動(dòng)機(jī)還可能不好起動(dòng)甚至自動(dòng)熄火,火花塞燃燒也會(huì)產(chǎn)生過多積碳。

造成混合氣過濃的原因眾多。燃油壓力過高,噴油器關(guān)閉不嚴(yán),碳罐電磁閥常通,水溫傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器故障,空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等都會(huì)引發(fā)這一問題。

對(duì)于燃油壓力,怠速時(shí)應(yīng)在 250KPa 左右,節(jié)氣門全開時(shí)在 300KPa 左右,若壓力始終偏高,可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器故障,需更換。噴油器若有漏油或因發(fā)卡連續(xù)噴油,需更換。碳罐電磁閥無法正常關(guān)閉則要更換。水溫等傳感器故障時(shí)會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào),ECU 發(fā)出錯(cuò)誤指令致混合氣過濃,應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果更換相應(yīng)傳感器。要檢查進(jìn)氣系統(tǒng),有故障就清洗或更換。

車輛阻風(fēng)門沒打開,浮子室油面異常,空氣濾芯堵塞,三角針閥密封不嚴(yán),空氣量孔堵塞,主量孔磨損過大等也會(huì)使混合氣過濃。

混合氣過濃還可能是真空軟管開裂、扭結(jié)和連接不正確,燃油壓力過高致使曲軸箱中燃油過多,進(jìn)氣管塌陷或堵塞,異物堵塞節(jié)氣門體,空氣濾清器過臟或堵塞等造成。

混合氣過濃會(huì)出現(xiàn)無法點(diǎn)火、油耗增加、尾氣異味大、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缸壁和火花塞潮濕、缸蓋和節(jié)氣門有汽油滲出、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變高等現(xiàn)象。

維修時(shí),要對(duì)氧傳感器線路測量,更換前后氧傳感器,檢查點(diǎn)火線圈和火花塞,檢查進(jìn)氣、排氣和真空系統(tǒng),檢查蒸發(fā)排放系統(tǒng),檢查更換進(jìn)氣流量傳感器,測量燃油壓力、檢查噴油嘴、更換燃油泵和燃油濾芯,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通風(fēng)系統(tǒng),甚至更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

總之,混合氣過濃是導(dǎo)致油耗增加的一個(gè)重要原因,發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)及時(shí)排查和解決。

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