問(wèn)

零重力座椅相比普通座椅在舒適度上有多大提升?

零重力座椅相比普通座椅在舒適度上提升很大。

零重力座椅將“零重力”原理和汽車座椅技術(shù)結(jié)合,能營(yíng)造失重感,讓人完全放松。像問(wèn)界 M7 的零重力座椅,通過(guò) 6 電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙滑軌聯(lián)動(dòng)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)大腿與軀干呈 113°夾角,讓心臟和腿部最高點(diǎn)在同一水平面上,減少心臟供血壓力,真正“躺平”。

零重力座椅還利用人體工學(xué)原理和科學(xué)設(shè)計(jì)方法,提供從肩部到腰部的優(yōu)化支撐,減輕肌肉骨骼壓力,大幅減少長(zhǎng)途駕乘后的疲勞感。

在材料方面,零重力座椅選用特定研發(fā)的座椅骨架、零重力填充層等多種材料,填充層厚度在 10 - 20 毫米之間,不會(huì)像普通座椅那樣易出現(xiàn)局部塌陷及變硬情況。

不過(guò),零重力座椅目前尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),在安全保障方面需下更多功夫。各廠家解決方案不同,有的采用乘員感知和主被動(dòng)融合的集成安全保護(hù)系統(tǒng),有的在座椅正面和側(cè)面配置安全氣囊及導(dǎo)軌能量緩沖,部分還能滿足 C - NCAP 五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)防鞭打要求。

未來(lái),隨著相關(guān)技術(shù)法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)建立,零重力座椅不僅更舒適,安全措施也會(huì)更完善,還將提供健康監(jiān)測(cè)、與其他設(shè)施配合等更多功能

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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