差速鎖的安裝復雜嗎

差速鎖的安裝不算復雜,但也需要一定的專業知識和合適的工具。

首先,要做好前期準備工作,比如了解原車差速器的型號、尺寸等信息,準備好相應的工具,像半圓卡盤型拉馬,用于拆卸原車差速器上的錐形軸承。

如果軸承太緊拆壞,要先買尺寸一樣的通用型軸承比對,但要注意通用型軸承可能存在不適用的情況。

在安裝過程中,拆好軸承后,其他操作對于修車店來說不算太難。

需要注意的是,取下原車差速器后,原位換上差速鎖時,原來左右兩邊的軸承和墊片要裝在原側,不能搞混,以保證齒輪間隙和原車一樣。

廠家出產的差速鎖和原車差速器誤差通常很小,很多時候能免了調間隙步驟。

另外,如果是越野車改裝差速鎖,比如普拉多車主改裝選擇ARB差速器,安裝時不僅要裝差速器、裝氣泵還要走線。安裝差速器時,間隙調整最難,調不好會有異響,傷車。氣泵安裝在機艙相對簡單。差速器和氣泵安裝好后,要走好線路把兩者連接好,然后安裝氣泵氣鎖開關。

總之,差速鎖安裝雖然有一定難度,但只要準備充分,操作得當,還是可以順利完成的。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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