公認(rèn)最好的 150 踏板車的舒適性如何體現(xiàn)？

公認(rèn)最好的 150 踏板車在舒適性方面有多種體現(xiàn)。

比如大陽(yáng) VRS150，騎行姿勢(shì)休閑，上半身自然放松，手臂角度適中。座高 760mm，170cm 身高能輕松雙腳著地，座椅經(jīng)優(yōu)化軟硬度適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐屁股無(wú)不適。踏板空間充裕，有斜踏板設(shè)計(jì)，雙腳活動(dòng)空間大，能緩解長(zhǎng)途騎行疲勞。

凱威 MBP Feelink U150，坐姿 790mm 坐高雖高，但坐墊前端收窄，實(shí)際乘坐壓力不大。騎起來(lái)坐墊與騎手貼合感良好，腿部空間舒適，只是手把位置低，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰部會(huì)酸累。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行品質(zhì)佳，震動(dòng)抑制和噪音表現(xiàn)出色，減震效果好，能過(guò)濾顛簸。

豪爵 UHR150，外觀時(shí)尚大氣，線條流暢，顏色鮮艷持久。配置上有 150cc 水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，前后 ABS 剎車系統(tǒng)。但燈光在有路燈時(shí)近光燈不明顯，遠(yuǎn)光燈易晃對(duì)面。

光陽(yáng) Racing H150，坐高 790mm 且坐墊前端收窄，落腳方便，騎行三角合理，腿部空間充裕，手把位高，一天暴力駕乘疲勞感較輕。震動(dòng)抑制出色，制動(dòng)性能優(yōu)秀，TCS 系統(tǒng)表現(xiàn)良好，彎道性能佳，非鋪裝路面 60km/h 以下震動(dòng)感小。

力帆藍(lán)鱘 150，坐高 760mm，正常坐姿上身相對(duì)直立，偏向休閑。操控像小型踏板車，20 - 30 公里速度穩(wěn)定性好，車頭轉(zhuǎn)向靈活，彎道利用前伸角和阻尼行程轉(zhuǎn)向輕快自然，支撐特性強(qiáng)，公路行駛減震好，動(dòng)力前期不錯(cuò)，80 公里前加速感明顯。