插電式混動和增程式的續航里程影響因素有何不同?

插電式混動和增程式的續航里程影響因素不同。

增程式的續航里程主要取決于電池容量和燃油發電機組的效率。因其發動機只負責發電,為適應多種需求,對發電機功率要求高,電池容量較大,所以理論上續航里程更長。像理想智造 ONE,搭載 40.6 千瓦時的動力電池,純電續航能達 180 公里,而主流插混版車型純電續航平均不到 100 公里。

插電混動的續航里程受電池容量、驅動方式及能源轉化效率影響。其電池和發動機可單獨或同時工作,低速用電動機,高速用燃油,且發動機驅動效率低于增程式的燒油發電轉化效率,所以城市工況中增程式純電續航更長,但高速路況下增程式續航未必比插混大。

另外,插電混動車型結合內燃機和電動機,協同工作提高能源利用效率,純電行駛里程相對長。增程式在電池電量不足時,內燃機為電動機供電實現長續航。

總之,選哪種得看個人需求,常在城市跑選插電混動,常跑長途選增程式。

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