AMT 和自動擋的工作原理差異在哪

AMT 和自動擋的工作原理差異主要體現在以下方面。

AMT 本質上還是手動變速箱,只是離合器由電腦控制,而非人為操作。其工作原理是在機械變速箱原有基礎上改造,車輛起步和換擋時,離合器由液壓泵控制分離和接合,擋位轉換也由液壓結構操作。

自動擋則具有更復雜的結構。比如自動擋中的滑閥箱、油泵、離合器、制動器、單向離合器、碟型彈簧、彈性擋圈、剛片、摩擦片、大太陽輪、小太陽輪、行星架和齒圈等部件。它采用液力傳遞力矩的方式進行換擋,而 AMT 是通過電機或電液執行器操控換擋桿。

在離合器控制方面,自動擋車型多采用液力變速器,AMT 車型則采用電磁或電液控制離合器,這讓 AMT 離合器操作更精準迅速,減少換擋時間和頓挫感。

駕駛感受上,AMT 換擋過程較平穩,減少了顛簸感和動力中斷感,還保留了手動擋特點,可手動模式操控。

維護費用上,AMT 結構相對簡單,維修容易費用低,自動擋結構復雜,維修難度大,制造成本高。

總的來說,AMT 和自動擋在結構、離合器控制、換擋方式、駕駛感受和維護成本等方面都存在差異。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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