2012 奧迪 A3 進(jìn)口的操控性好不好

2012 奧迪 A3 進(jìn)口版操控性很好。這款車提供多種動(dòng)力配置，像 1.4T 版本在不同速度區(qū)間加速表現(xiàn)都不錯(cuò)，高速行駛也十分穩(wěn)定。quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與 DSG 雙離合變速箱的搭配，讓換擋流暢，動(dòng)力傳輸高效。它的 17 英寸合金車輪與 225 寬輪胎，以及精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，都提升了駕駛性能。實(shí)際駕駛時(shí)，方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向輕便，剎車靈敏，駕駛輕松又愉悅。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，1.4T版本作為其典型配置，展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力。在日常駕駛場景中，無論是在城市道路的低速起步，還是在高速路段的加速超車，它都能輕松應(yīng)對(duì)。90到120的提速過程一氣呵成，即使到140到160的高速區(qū)間，動(dòng)力也源源不斷，甚至最高開到220，車身依然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，沒有絲毫發(fā)飄之感。

quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與DSG雙離合變速箱的黃金組合，堪稱該車操控性的一大亮點(diǎn)。DSG雙離合變速箱的存在，使得換擋過程流暢無比，幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力的銜接天衣無縫。在加速或減速過程中，變速箱總能迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)地匹配到合適的擋位，為駕駛者提供順暢的駕駛體驗(yàn)。

17英寸合金車輪與225寬輪胎，增強(qiáng)了車輛與地面的摩擦力和抓地力。在過彎時(shí)，能更好地保持車身的穩(wěn)定性，減少側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。而前麥弗遜布局和后4連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，再加上防側(cè)傾桿，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的操控性能。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身傾斜度被有效抑制，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，讓駕駛者充滿信心。

實(shí)際駕駛時(shí)，方向盤的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。它采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手感輕盈，指向精準(zhǔn)，沒有絲毫虛位。無論是在低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。剎車系統(tǒng)也十分靈敏，在需要減速或停車時(shí)，能迅速響應(yīng)，確保行車安全。

總之，2012奧迪A3進(jìn)口版憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤調(diào)校以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控，在操控性方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來了輕松愉悅且信心十足的駕駛體驗(yàn) 。