問
夏天胎壓 2.6 跑高速會不會爆胎
夏天胎壓 2.6 跑高速一般不會爆胎。
汽車胎壓過高爆胎的概率并不高,反而是胎壓過低容易爆胎。大部分汽車輪胎最大胎壓能達到 3.8 左右。
夏天胎壓 2.6 有好處,能防止爆胎,因為多數輪胎爆胎是胎壓過低導致的,較高胎壓沒那么容易爆胎。還能降低油耗,胎壓高會降低輪胎工作時的滾動阻力。
夏季地表溫度高,車輪高速工作會使輪胎溫度升高致胎壓升高,汽車胎壓正常范圍在 2.3 到 2.5 之間,夏天胎壓 2.6 增加 0.1 影響不大,不算高。
但要注意,胎壓會受多種因素影響。比如輪胎狀況,新胎按標準調高 0.2bar 左右,舊胎適當調低,磨損嚴重的按下限;軟胎按標準適當調高 0.2bar 左右,硬胎按下限。行駛路況方面,顛簸路面適當調低 0.2bar,跑高速長途適當按下限調高 0.2bar。裝載負荷不同,空載或半載按下限,滿載按上限。而且測量環境不同,胎壓值也不同,熱胎與冷胎相差約 0.3bar。
廠商推薦的標準胎壓一般指冷胎狀態下的,夏天如果胎壓 2.6 是熱胎測量的,減去 0.3bar,冷胎約 2.3,就在正常范圍內。
如果汽車夏天胎壓為 3.0,雖不至于爆胎,但夏天跑高速爆胎概率稍大,為保障安全最好將至 2.3 左右。降胎壓可用氣門芯扳手或細尖物體頂著氣門芯,也可配備指針式胎壓表。
夏天是爆胎高峰期,爆胎原因很多,胎壓是重要因素,要控制在合適范圍,比如夏天一般在 2.3 - 2.5,可裝胎壓警示帽及時發現問題。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
快速噴漆招商品牌提供的培訓支持豐富多樣,涵蓋技術、運營等多個領域。在技術培訓方面,有有機化學基礎、汽車構造等理論知識,還有汽車常用噴涂料、噴涂設備工具使用等實操技能,甚至包含色彩匹配、免噴漆凹痕修復等特色內容。運營培訓上,有的品牌免費策劃開
汽車油漆烤漆出現橘皮現象,主要是流平不佳所致。涂料本身流平性差、黏度高,像質量欠佳的涂料就易如此,會影響正常流平。噴槍操作不當,比如口徑不合適、霧化效果差、噴涂距離和角度等參數有偏差,會讓油漆分布不均。環境溫濕度不理想,溶劑干燥速度就會異常
汽車油漆全車噴漆對環境要求頗高,需在無塵、通風良好且溫度適宜之處進行。首先,無塵環境可防止雜質混入漆面,確保漆面光滑平整,若有灰塵顆粒,易影響外觀與質量。其次,良好通風能讓漆霧快速散去,降低對人體危害,還可避免漆霧堆積。而適宜溫度利于漆的干
汽車電子調漆的誤差范圍一般在盡量小的程度,在 AI 調色技術普及后誤差率可降至 0.5%以內。調漆是極為精細的工作,由于諸多因素影響,完全無誤差難以實現。比如原車漆膜存在老化現象,這就要求調色時充分考量并控制好“提前量”。即使新調配油漆比車
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



