汽車后視鏡的正確調(diào)法能降低風(fēng)噪嗎？

汽車后視鏡的正確調(diào)法對降低風(fēng)噪有一定作用。

要降低風(fēng)噪，得先檢查并調(diào)整后視鏡角度，不合適的角度可能導(dǎo)致風(fēng)噪，調(diào)整到合適位置能解決部分問題。

還要加強(qiáng)后視鏡的密封，它與車外相通，密封不好易產(chǎn)生風(fēng)噪。

另外，后視鏡的造型和幾何結(jié)構(gòu)很關(guān)鍵。殼體要盡可能小，滿足視野需求就行，面積小噪聲自然低。造型得呈流線形，避免尖銳邊緣，邊角要有弧度。基座頸部高度和后視鏡高度盡量小，減少氣流分離區(qū)。后視鏡深度尺寸越大越好，能讓氣流更穩(wěn)定。折疊型殼體與基座的間隙要小，一般小于 0.5mm，通過二次注塑密封筋降低縫隙。流水槽要避開氣流，迎風(fēng)面避免孔洞，下殼體底部設(shè)計(jì)擋板避免氣流吹向前側(cè)窗玻璃。

后視鏡與車身的安裝位置也有講究。最好安裝在車門鈑金上，別在三角窗，前者剛度高，共振可能性低。后視鏡內(nèi)側(cè)面與車身側(cè)面形成夾角要大，正視時(shí)間距上寬下窄。側(cè)面與玻璃窗距離要大，三角基座與車門周邊最好在一個(gè)平面。

后視鏡與車身的密封包括基座與車身連接面上的外密封和內(nèi)部密封。基座蓋板與三角窗鈑金要緊密貼合嚴(yán)實(shí)，可采用三級密封，如三角窗框邊緣用泡沫或密封條，內(nèi)部凸起邊緣用密封膠，螺栓周圍也要密封好。