問

插電式和增程式誰的充電設(shè)施更普及？

插電式和增程式誰的充電設(shè)施更普及？

其實(shí)插電式的充電設(shè)施相對(duì)更普及。

插電式混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)既可以為電池充電，也可以直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，其純電續(xù)航里程一般在 60 - 252 公里不等，很多車型能滿足日常通勤需求，所以對(duì)公共充電樁的依賴較大，因此相關(guān)充電設(shè)施的建設(shè)和普及力度也較大。

增程式混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)無法直接驅(qū)動(dòng)車輛，只能為電池充電，其純電續(xù)航里程相對(duì)較長(zhǎng)，一般在 188 公里以上，加油充電都方便，對(duì)公共充電樁的依賴相對(duì)較小。

而且目前使用增程式技術(shù)的企業(yè)不多，也在一定程度上影響了其充電設(shè)施的普及。

所以綜合來看，插電式的充電設(shè)施更普及。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

不同用途的半掛車車廂在車架、側(cè)圍、底架等多個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在諸多區(qū)別。比如自卸半掛車設(shè)有特殊自卸裝置，專為散裝貨物設(shè)計(jì)；普通半掛車則圍繞貨物承載保護(hù)設(shè)計(jì)，沒有特殊卸貨結(jié)構(gòu)。輕型牽引掛車小巧，適合短途；重型牽引掛車耐用且承載力強(qiáng)，用于長(zhǎng)途重載。
15萬的房車在油耗或電耗方面因車型、動(dòng)力系統(tǒng)等因素而有所不同。小型B型房車燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好，柴油動(dòng)力百公里油耗可低至8升左右；C型房車因車身較重，油耗普遍更高，柴油皮卡房車百公里油耗多在12到13升，汽油車型可達(dá)15到16升。像捷途山海L
牽引小拖車對(duì)車輛的要求眾多。首先在車型上，大中型客車、低速貨車等不準(zhǔn)牽引掛車，小型客車只能牽引旅居掛車和 700KG 以下掛車等；在拖掛重量方面，載貨汽車牽引的掛車重量不得超自身重量。連接裝置要牢固可靠，牽引車與被牽引車寬度相適應(yīng)，軟連接時(shí)
不同品牌的汽車拖車架質(zhì)量在材質(zhì)、設(shè)計(jì)、安裝便捷性和安全性能提升等方面存在差異。在材質(zhì)上，有的品牌選用不銹鋼等高品質(zhì)材料，堅(jiān)固且耐用；設(shè)計(jì)方面，部分品牌注重隱藏式或兼顧外觀與性能的設(shè)計(jì)；安裝便捷性上，一些品牌設(shè)計(jì)合理安裝簡(jiǎn)便，另一些則較復(fù)雜；
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家