電動車以舊換新門店的舊車都銷往哪里？

電動車以舊換新門店的舊車都銷往哪里？

其實舊車主要有以下幾個去向。

首先，舊車會通過一些舊車銷售渠道，賣給資源回收的廠家。這些廠家會把電動車上的各種配件全部拆掉進行歸類，然后分別售賣。比如，電摩車架售價一般在 280 元左右，電池一塊報廢的 20A 電池價格約 50 元，5 塊電池能頂 250 元，加上車架就是 530 元左右。電動車自行車車架售價約 150 元，12A 電池一塊報廢價格 35 左右，加上車架和 4 塊電池約 290 元。電動車車架貴是因為上面有電機，電機里有銅線和強磁等，能賣不少錢。還有控制器能賣 10 塊左右，前后減震 35 左右，線路也能賣點錢，最后車架當(dāng)廢鐵賣。

對于車況較好能修復(fù)且能二次銷售的車型，商家會通過門店或網(wǎng)絡(luò)渠道銷售給有需求的人，比如短期打工者或低收入群體。

對于很老無法修復(fù)的車型，商家會拆件銷售，把能用的零部件保留，用于維修時使用。塑料件、車架、輪胎會集中銷售給塑件回收處理單位，電機、控制器等能返廠就返廠，不能返廠就賣給垃圾回收商。

在上海，還搭建了以舊換新政策實施服務(wù)平臺，對舊車進行全流程閉環(huán)管理，確保回收的舊車和電池不再流入二手市場和改裝黑作坊。

總之，電動車以舊換新門店的舊車都有合理的去向，大家不用擔(dān)心。