自動(dòng)擋車的 M 檔是如何工作的

自動(dòng)擋車的 M 檔是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式。

掛入 M 檔后，駕駛員能使用換擋桿或換擋撥片控制變速箱升檔或降檔。

M+是手動(dòng)增加擋位，M-是手動(dòng)降低擋位。將換擋手柄向 M+方向推動(dòng)，車輛就會(huì)加一檔；向 M-方向推動(dòng)，車輛就會(huì)降一檔。

進(jìn)入 M 擋后，相當(dāng)于開(kāi)手動(dòng)擋車，車輛不會(huì)自動(dòng)升降擋位，會(huì)根據(jù)實(shí)際車速自動(dòng)匹配合適擋位。比如轉(zhuǎn)速過(guò)高忘記升檔時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔；踩剎車后車速降低，無(wú)需手動(dòng)降檔，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔。

自動(dòng)擋常見(jiàn)的變速箱有 AT 變速箱、CVT 變速箱和雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

M 檔使用場(chǎng)景很多。比如上坡下坡，上陡坡時(shí)用手動(dòng)模式鎖定一檔，可減少變速箱換擋次數(shù)，防止動(dòng)力中斷和磨損；下長(zhǎng)坡時(shí)鎖定合理?yè)跷唬冒l(fā)動(dòng)機(jī)反拖汽車，少踩剎車。

超車時(shí)，有些自動(dòng)擋車型降檔反應(yīng)慢，切換到手動(dòng)模式降檔，能讓變速箱反應(yīng)更快，提高轉(zhuǎn)速，超車更安全。

剛出首保跑高速磨合時(shí)，切換到手動(dòng)模式，在 3000 - 4000 轉(zhuǎn)之間行駛幾分鐘再升檔，可磨合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

堵車時(shí)，對(duì)于干式雙離合車型，車速不快轉(zhuǎn)速達(dá)不到升檔要求會(huì)一直在低檔位，手動(dòng)升檔能減少磨損。

另外，在正常行駛中，比如超車時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不足，可推倒手動(dòng)模式降兩檔獲得更大扭矩深踩油門(mén)迅速完成超車，超完車?yán)?D 檔。

總之，M 檔能在多種情況下提升駕駛體驗(yàn)和安全性。