在不同行駛條件下，增程車(chē)的工作原理有何變化？

增程式電車(chē)在不同行駛條件下工作原理不同。

在電池電量充足時(shí)，車(chē)輛處于純電模式，完全依靠電池供電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)關(guān)閉，零排放、低噪音、加速平順。

隨著電量減少，車(chē)輛進(jìn)入混合模式，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，電能一部分給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，一部分給電池充電，電能、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)或兩者結(jié)合，優(yōu)化能量效率。

在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或電量較低時(shí)，可能進(jìn)入充電模式，內(nèi)燃機(jī)主要為電池組充電，電動(dòng)機(jī)可能休眠或按需輔助驅(qū)動(dòng)，確保電池電量合理，以便切換純電模式。

增程式發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是在內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上，將燃油和氣體總量轉(zhuǎn)換為兩個(gè)可控系統(tǒng)燃燒，并在周邊設(shè)置增程裝置。增程裝置能改變氣流提高轉(zhuǎn)速，可控凸輪軸能配合增程裝置讓發(fā)動(dòng)機(jī)不同條件不同速度運(yùn)行，可控開(kāi)閉門(mén)裝置能控制進(jìn)氣量，可控制燃燒器能改變?nèi)紵髟O(shè)計(jì)參數(shù)。

增程式電動(dòng)汽車(chē)只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，增程器用來(lái)發(fā)電。電池電量不足時(shí)，增程器輸入外部能量讓車(chē)輛繼續(xù)行駛，增程器可以是多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

增程器由增程器控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器五部分構(gòu)成。增程器控制器是控制大腦，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，電機(jī)控制器能對(duì)電機(jī)恒轉(zhuǎn)速或恒扭矩控制。

增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī)，燃燒燃料產(chǎn)生電力為電動(dòng)機(jī)供電或給電池組充電。發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能，電池組存儲(chǔ)電力或回收制動(dòng)能量，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。車(chē)輛啟動(dòng)和低速行駛電池組主力，加速或高速行駛內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)與發(fā)電機(jī)協(xié)同，減速時(shí)再生制動(dòng)技術(shù)發(fā)揮作用，電池電量不足內(nèi)燃機(jī)持續(xù)供電并充電。