Aion V 降價(jià)后配置有變化嗎

AION V 降價(jià)后配置有增有減。第二代 Aion V 新增的 2025 款霸王龍 650 智享版，相比此前 650km 續(xù)航最低配車型，價(jià)格降低 1 萬元，配置有所減少，取消了 L2 級(jí)智能駕駛輔助等多項(xiàng)功能及配置，輪胎尺寸也減小。但第二代 Aion V 整體相比第一代，價(jià)格下調(diào)的同時(shí)配置有明顯升級(jí)，增加電動(dòng)后備廂等實(shí)用功能和主被動(dòng)安全配置，智能化方面也有提升。

具體來看，新增的2025款霸王龍650智享版雖然在部分配置上做了減法，但它也保留了許多實(shí)用且吸引人的配置。它的核心優(yōu)勢(shì)CLTC工況下650km續(xù)航得以保留，對(duì)于有長途出行需求的人來說依舊有著不錯(cuò)的吸引力，實(shí)際能跑400km左右的續(xù)航能力，無論是網(wǎng)約車司機(jī)，還是銷售人員等群體，都能滿足日常所需。空間方面，尺寸偏大且支持前排靠背放倒成床，為出行提供了更多的便利與可能。同時(shí)，14.6英寸智能車機(jī)得以保留，還支持蘋果CarPlay，360全景影像等實(shí)用配置也都在，方便駕駛者操作與了解車輛周邊情況。

而第二代Aion V相對(duì)第一代的升級(jí)之處，更是可圈可點(diǎn)。電動(dòng)后備廂的增加，讓日常使用更加便捷，提升了用戶體驗(yàn)。主被動(dòng)安全配置的豐富，為駕乘人員的安全提供了更全面的保障。智能化方面4音區(qū)語音交互的加入，讓操作變得更加智能與輕松。在續(xù)航上，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，適配快充技術(shù)，還全系標(biāo)配對(duì)外放電，無論是充電的效率還是使用場(chǎng)景的拓展，都有了很大的進(jìn)步。

總之，Aion V降價(jià)后的配置變化，有得有失。不同版本針對(duì)不同用戶群體的需求做出了調(diào)整，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和預(yù)算，來選擇最適合自己的車型配置。