問

F404 發(fā)動機的技術(shù)難點有哪些？

F404 發(fā)動機的技術(shù)難點主要在于其燃燒區(qū)的葉片設(shè)計與制造。

葉片在旋轉(zhuǎn)時要承受高速旋轉(zhuǎn)的動力和兩千多度的高溫沖擊，這就要求葉片材料必須是耐熱的合金鋼。

同時，加工工藝要極其精確，比如葉片葉根中的小孔，加工不精密就無法實現(xiàn)有效的散熱，會導(dǎo)致發(fā)動機性能下降。

F404 發(fā)動機燃燒區(qū)的葉片在旋轉(zhuǎn)時與外環(huán)沒有間隙，其葉片尖部有一種類似薄紙片的軟結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)時與外環(huán)摩擦但摩擦力極小，這種設(shè)計能減少空氣動力損失，提高發(fā)動機效率。

然而，要實現(xiàn)這種無間隙且低摩擦的設(shè)計，對加工的精度和工藝要求極高。

另外，F(xiàn)404 發(fā)動機源自注重穩(wěn)定性和經(jīng)濟性能的民用發(fā)動機，這導(dǎo)致其在高空高速性能方面存在短板。

相比之下，一些軍用發(fā)動機在高空高速性能指標上更具優(yōu)勢。

對于像梟龍戰(zhàn)機這樣需要高空高速攔截和機動性能的飛機來說，F(xiàn)404 發(fā)動機可能不太適用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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