80 年代進口轎車在當時的市場占有率怎樣？

80年代進口轎車在當時市場占有率較高，平均為21.5%，1985年更是高達44.5%。彼時中國經濟與科技水平有限，國內汽車品牌和產量都不多。消費者普遍信賴進口車的質量和性能，認為其比國產車更可靠。同時，東歐和日本等地的汽車大量涌入，它們質量良好、價格親民且選擇多樣，像伏爾加、拉達等車型廣受歡迎，從而在市場中占據了相當大的份額 。

在那個時期，從前蘇聯進口的轎車尤為突出，占據了中國主要的轎車市場。其中，拉達便是具有代表性的車型之一，憑借自身不錯的性能和相對親民的價格，走進了不少家庭與單位。而伏爾加嘎斯24更是在上世紀80年代極為普及，因其穩重的形象，更多地作為國家部門公務用車，穿梭于大街小巷，成為那個時代獨特的風景。

除了前蘇聯的車型，其他國家的進口轎車同樣表現亮眼。波蘭的波羅乃茲，作為一款兩廂掀背轎車，主要面向個體出租車用戶群體，為城市交通增添了別樣色彩。日本的豐田卡羅拉GT - S、本田CRX Si等車型，以先進的技術和良好的駕駛體驗，吸引了眾多消費者的目光。意大利的法拉利F40，作為超級跑車的代表，雖數量稀少，但憑借極致的性能和獨特的魅力，成為無數人心中的夢想之車。

法國的“白茹”轎車，這款80年代中期從法國標致汽車公司進口的兩廂轎車，也在市場中贏得了一席之地。還有菲亞特126P微型轎車，以其親民的價格和獨特的象征意義，成為人們心中的豪華車代表。

總之，80年代進口轎車憑借自身的質量、性能、價格等多方面優勢，在中國市場上留下了濃墨重彩的一筆，深刻影響了當時的汽車消費格局，也為中國汽車市場的發展帶來了新的理念與活力。