問

福克斯 SVP 的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化？

福克斯 SVP 的懸掛系統(tǒng)做了以下優(yōu)化：

采用了麥弗遜前懸架和縱臂四連桿后懸架，其中后懸架有個(gè)專門的名字叫 SLAControlBlade。

前懸架下擺臂與車輪擺動(dòng)軸承的連接位置采用單樞軸設(shè)計(jì)，高速轉(zhuǎn)向時(shí)采用雙樞軸設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，避免樞軸干涉。

后懸架采用彈簧與減震器分離、減震器遠(yuǎn)離車輛中軸線布置等方法，相比普通無縱向擺臂的五連桿獨(dú)立懸架節(jié)省了空間，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能上優(yōu)于扭力梁后懸架。

另外，新款福克斯 ST Line 和 S Edition 還擁有專屬的特調(diào)懸架，懸架高度有所降低，操控性能比老款更出色。

總之，福克斯 SVP 的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化提升了車輛的操控性、舒適性和穩(wěn)定性，讓駕駛者能有更好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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