問(wèn)

比亞迪方程豹5的動(dòng)力性能如何

比亞迪方程豹5的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力，傳動(dòng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力194Ps，最大功率143kW，最大扭矩273N·m；電動(dòng)機(jī)總功率485kW，電動(dòng)機(jī)總馬力660Ps，電動(dòng)機(jī)總扭矩760N·m。

在發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的加持下，最大扭矩達(dá)760?！っ祝俟锛铀賰H需4.8秒，動(dòng)力儲(chǔ)備極其充沛，為越野提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

在電池和續(xù)航方面，搭載比亞迪的刀片電池，電池容量31.8kWh，支持快充和移動(dòng)電站功能，能實(shí)現(xiàn)125公里的純電續(xù)航和1200公里綜合續(xù)航里程，滿足長(zhǎng)途旅行需求。

試駕時(shí)，這款車(chē)在城市道路表現(xiàn)優(yōu)異，起步動(dòng)力沖勁足，油門(mén)線性。在越野路況下，有足夠扭矩應(yīng)對(duì)，多種模式可滿足不同需求。

作為搭載DMO技術(shù)的硬派越野車(chē)，配備了電動(dòng)四驅(qū)、差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、豹式掉頭、涉水感應(yīng)、多地形駕駛模式等豐富的越野配置。前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，方向盤(pán)在不同模式下感受不同，底盤(pán)懸架能穩(wěn)定車(chē)身，過(guò)濾震動(dòng)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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