新式奧迪 A4 的懸掛調校有什么變化？

新式奧迪 A4 的懸掛調校變化顯著，整體更偏運動化。一方面，懸掛行程縮短，路感反饋更為直接，能清晰傳遞路面震動，懸掛硬度提升，帶來緊湊靈活的操控體驗與快速響應速度，雖一定程度犧牲舒適性，但可通過駕駛模式調整改善。另一方面，部分車型懸掛結構改變，如后懸掛從梯形連桿變為五連桿，還新增多種先進配置，在舒適與操控間尋得更好平衡 。

在懸掛結構方面，新式奧迪A4采用了前五連桿式獨立懸架和后縱臂扭轉梁式非獨立懸架（頂配及部分版本有所不同）。前懸掛類似雙叉臂結構，通過斷開上下叉臂，極大地提升了靈活性和調校的復雜性。在車輛過彎時，能有效抑制側傾，剎車時也可減少點頭現象，操控性能大幅提升。后懸掛升級為五連桿獨立懸掛，大大增強了車輪的貼地性能和抓地力，讓行車穩定性更上一層樓。

不僅如此，不同版本的新式奧迪A4配備了不同的懸掛。35和40版本采用舒適懸掛，著重于過濾路面的坑洼，為駕乘人員營造更平穩的體驗；45版本則搭載運動懸掛，在高速過彎時表現卓越，能清晰地將路面狀況傳遞給駕駛者。

另外，新式奧迪A4還提供兩輪驅動和四輪驅動車型。四輪驅動車型不僅可選quattro sport差速器，還配備了連續振動控制系統。該系統能夠實時采集車輪跳動信息，并快速反饋調整到最佳硬度，進一步提升了車輛應對不同路況的能力。

總之，新式奧迪A4的懸掛調校在運動化的道路上邁出了堅實步伐。通過結構優化、版本差異化配置以及先進系統的搭載，既滿足了追求操控樂趣的駕駛者需求，又兼顧了日常出行的舒適性，讓這款車在懸掛性能方面有了全方位的提升 。