中車電動公交車的乘坐舒適度好不好

中車電動公交車的乘坐舒適度挺好的。

比如在煙臺，中車電動 C11 地鐵巴士投入運營，其一級踏步、全平低地板和大通道設計，讓上下車方便，乘坐平穩。

在無錫，樂游 2 號線的 X12 公交車，低入口、高通過性的設計方便了老年乘客及特殊人群。

株洲的 C12 低地板純電動公交車設有輪椅上下車板橋及停放區，方便傷殘人士出行。

上海和廣州的 K18 車型，載客能力強，車廂離地低，上下車自如。

石家莊的微循環小巴 V5，車內空間利用率高，專為老人、兒童設計的低入口保證了行駛安全。

在非洲塞內加爾，中車電動的 18 米鉸接式純電動公交大巴，具備高防腐蝕性、高效節能、壽命長等優勢，能適應當地苛刻氣候和地形，受到當地乘客和技術人員喜愛。

在白銀，中車電動 48 輛 C10 新能源公交車正式開跑，用于更新多條公交線路，整車空間寬敞，乘坐環境清新宜人、舒適愜意。

在海口，中車新能源公交車安靜舒適、運行平穩、“零碳排放”，備受駕駛員好評，也因綠色環保、平穩、舒適、低噪音收獲了很多市民乘客“粉絲”。

總的來說，中車電動公交車在設計和性能上都充分考慮了乘客的乘坐舒適度，讓大家的出行體驗更加美好。