進(jìn)口奧迪 A6 柴油版的噪音控制好不好？

進(jìn)口奧迪 A6 柴油版的噪音控制整體表現(xiàn)不錯(cuò)。該車點(diǎn)火時(shí)噪聲比汽油機(jī)稍大，不過(guò)怠速和低轉(zhuǎn)速時(shí)，經(jīng)特殊處理座艙內(nèi)噪聲明顯減小。城市駕駛加速時(shí)雖稍顯嘈雜，但高水準(zhǔn)底盤隔音保證了一定靜謐性。在高速公路上，車速 120 公里/小時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎消失，只是輪胎摩擦路面聲音相對(duì)明顯，整體而言能保證駕駛過(guò)程中的靜謐性。

進(jìn)口奧迪A6柴油版在噪音控制方面，還有諸多可圈可點(diǎn)之處。其搭載的新一代共軌直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)與調(diào)校上對(duì)噪音問(wèn)題進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。

當(dāng)車輛啟動(dòng)的那一刻，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)發(fā)出比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稍大的獨(dú)特運(yùn)轉(zhuǎn)聲，但這只是短暫的瞬間。一旦車輛進(jìn)入正常駕駛狀態(tài)，隨著油門的踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變得越發(fā)平順。特別是在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了極為出色的控制，優(yōu)秀的隔音工程讓駕駛者幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘈雜，只留下輪胎與路面的輕微摩擦聲。

奧迪在隔音工程方面著實(shí)下了不少功夫。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，能夠有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音向車內(nèi)傳播。車內(nèi)密封也經(jīng)過(guò)精心打造，進(jìn)一步減少了外界噪音的侵入。這種全方位的隔音處理，使得車輛在不同行駛狀態(tài)下都能為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境。

盡管在城市駕駛加速階段，車內(nèi)可能會(huì)稍顯嘈雜，但考慮到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，以及整體在其他工況下優(yōu)秀的噪音控制表現(xiàn)，這一點(diǎn)小瑕疵幾乎可以忽略不計(jì)。進(jìn)口奧迪A6柴油版在噪音控制上做到了平衡與兼顧，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛靜謐性的需求，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn) 。