奧迪 A7 的 EA837 發(fā)動機技術(shù)特點有哪些

奧迪 A7 的 EA837 發(fā)動機技術(shù)特點豐富多樣。它是符合 EU6 排放標(biāo)準(zhǔn)的 V 型 6 缸發(fā)動機，配備電磁離合器控制的皮帶驅(qū)動式機械增壓器。供油結(jié)合直噴與進氣歧管噴射，進排氣側(cè)凸輪軸能持續(xù)調(diào)節(jié)。為降油耗和排放，降低發(fā)動機摩擦、實現(xiàn)“按需增壓”。相比第 3 代，在曲軸等機械結(jié)構(gòu)上有諸多改進，且曲軸箱排氣和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計合理，能降噪音、改善怠速性能 。

這款發(fā)動機在機械結(jié)構(gòu)方面亮點頗多。曲軸采用鍛造件，具備出色的強度與耐用性，為發(fā)動機穩(wěn)定運行奠定堅實基礎(chǔ)。連桿是裂解連桿，這種設(shè)計讓連桿在制造過程中能更好地保留材料原始特性，提升整體性能。新型活塞則巧妙減輕了重量，有效降低發(fā)動機運行時的慣性，減少能量損耗，進而提升燃油經(jīng)濟性與動力響應(yīng)速度。

在供油系統(tǒng)上，直噴與進氣歧管噴射相結(jié)合的方式堪稱一大創(chuàng)舉。直噴技術(shù)能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒過程，提升動力輸出的同時降低排放。進氣歧管噴射則在特定工況下發(fā)揮作用，進一步優(yōu)化油氣混合效果，確保發(fā)動機在不同工況下都能穩(wěn)定運行，實現(xiàn)排放和油耗水平的更佳平衡。

此外，進排氣側(cè)凸輪軸持續(xù)調(diào)節(jié)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準(zhǔn)控制進排氣的時間和量，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時擁有良好的扭矩輸出，在高轉(zhuǎn)速時又能釋放強勁動力，極大地拓寬了發(fā)動機的動力輸出范圍。

奧迪A7的EA837發(fā)動機憑借獨特的機械結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新的供油系統(tǒng)以及先進的凸輪軸調(diào)節(jié)技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的性能與環(huán)保優(yōu)勢，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。