CFM 發動機有哪些技術創新點？

CFM 發動機有不少技術創新點。

比如 LEAP 發動機，采用超高壓比核心機，由 8 級壓氣機、1 個單級高壓渦輪和先進的 TAPS II 燃燒室構成，結構緊湊、重量輕，效率高。

還有可變面積風扇外涵噴管，能調節外涵道面積，控制氣流速度，讓發動機在不同飛行狀態都處于最佳工作狀態，還能降噪。

風扇葉片采用先進碳纖維復合材料，LEAP 的風扇葉片數量少、重量輕、空氣動力性能優，抗大體積鳥撞擊能力強，制造成本還低。

在下一代窄體飛機發動機方面，CFM 國際公司的開式轉子發動機有諸多創新。采用單級旋轉葉片和可變傾斜角定子葉片，增加風扇總壓比并降低負載，能提高飛行馬赫數、減輕重量和提高可靠性。

開發多種燃燒室，可使用 SAF 或液氫作燃料。配備電動機實現混合動力飛行，開發新材料提高耐熱溫度和減輕重量，使用增材制造技術生產燃油噴嘴等組件，縮小風扇直徑便于與飛機集成，使用微調技術控制噪聲。

另外，LEAP 發動機在降低油耗、減少碳排放、降低噪音等方面表現出色，涵道比約為 10 - 11，能有效降低噪聲并提高推進效率。其總重輕，進氣效率高，是發動機技術的重大突破，成為第一種第三代商用航空發動機，為市場競爭贏得先機。