磨損的活塞會對其作用產生怎樣的影響？

磨損的活塞會對其作用產生多種不良影響。

活塞環槽是活塞最大的磨損部位，尤其是第一道活塞環槽磨損最嚴重，后續環槽磨損依次減輕，磨損后環槽斷面成梯形，側隙增大，造成氣缸漏氣、竄油，使發動機動力下降、潤滑變差、燃燒室積碳多。

活塞裙部磨損較小，通常因側壓力和慣性力形成橢圓形磨損和擦傷，磨損嚴重時，活塞裙部與氣缸壁間隙過大，易出現敲缸和嚴重竄油。

活塞銷與銷座孔的磨損由氣體壓力和慣性力導致，呈橢圓形，最大磨損在銷座孔上下方向，磨損嚴重會使活塞與銷配合松曠，產生異響。

活塞環磨損會導致氣缸密封性能降低，燃燒室內高壓氣體泄漏，發動機效率和動力輸出下降。還會讓潤滑油進入燃燒室，燃燒產生大量藍煙，增加環境污染，降低燃燒效率和增加油耗。同時，活塞環磨損使氣缸壁和活塞直接接觸增多，摩擦力加大，導致發動機動力減少、噪音增加，也會加劇氣缸壁磨損，讓發動機性能更差。

活塞異常損壞的原因包括工作中的劃痕、燒傷、車頂剝落等。活塞劃傷主要因為活塞銷與銷座孔過緊、活塞與缸壁間隙小、氣缸壁不干凈、銷夾彈簧脫落或斷裂、連桿彎曲扭曲。活塞頂燒是發動機過載或強爆長時間工作所致。活塞斷裂常見為活塞頭部與裙部分離，原因有活塞環開口間隙小、發動機長期高溫大負荷工作、活塞有制造缺陷等。