奧迪 A8L 跌價(jià)后與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)在哪？

奧迪 A8L 跌價(jià)后與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)不少。

首先是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，入門版本起售價(jià)不到 80 萬(wàn)，比如相比寶馬 735Li 起步價(jià) 91.9 萬(wàn)元，有將近十萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且入門版 45 TFSI 車型搭載 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 265 馬力，動(dòng)力表現(xiàn)不差，是同級(jí)入門車型中唯一采用 2.0T 的。

其次是外觀，采用全新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式銀翼造型格柵，配數(shù)字矩陣 LED 大燈組，下包圍造型立體，車側(cè)腰線修長(zhǎng)優(yōu)雅，后包圍重新設(shè)計(jì)，還有貫穿式 OLED 尾燈組和全新 20 英寸鍛造輪轂，豪華感出色，尺寸為 5320/1945/1488mm，軸距 3128mm。

再者內(nèi)飾方面，采用家族式布局，有三屏組合、隱藏式出風(fēng)口、Dinamica 頂棚、全景超大天窗，后排有觸摸控制和 8 種按摩模式，扶手帶加熱功能。

在性能上，盡管奧迪 A8L 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對(duì)動(dòng)力上略低于寶馬 735Li 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者加速成績(jī)幾乎相同。在賽道表現(xiàn)中，四驅(qū)系統(tǒng)出色，彎道姿態(tài)更穩(wěn)定，懸架設(shè)計(jì)充滿韌性，能有效吸收初段震動(dòng)，濾震和 NVH 表現(xiàn)好。

還有舒適的乘坐感受，車長(zhǎng) 5320mm，軸距 3128mm，車內(nèi)空間大，后排乘坐者坐姿愜意，車內(nèi)用料講究，功能性配置豐富。

總之，奧迪 A8L 跌價(jià)后優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比高。