歸來(lái)的電車(chē)智能化程度有多高？

歸來(lái)的電車(chē)智能化程度很高。

電車(chē)搭載 AI 技術(shù)，具備強(qiáng)大感知、決策和執(zhí)行能力，能準(zhǔn)確感知周?chē)h(huán)境，根據(jù)路況做出及時(shí)反應(yīng)，流暢安全完成行駛?cè)蝿?wù)，還能自主規(guī)劃最優(yōu)路徑并避讓障礙物，提升駕駛舒適性和安全性。

在環(huán)保方面，電車(chē)零排放，動(dòng)力系統(tǒng)效率高，能源利用充分，碳排放大幅下降，能與智能電網(wǎng)雙向互聯(lián)，靈活高效利用能源。

智能系統(tǒng)可實(shí)時(shí)采集車(chē)輛狀態(tài)、道路和用戶(hù)偏好等數(shù)據(jù)，分析挖掘后精準(zhǔn)優(yōu)化性能、功能和服務(wù)，如調(diào)整行車(chē)路徑、充電策略，提供個(gè)性化信息和娛樂(lè)體驗(yàn)。

5G 商用讓電車(chē)智聯(lián)化提速，實(shí)現(xiàn)與周邊設(shè)施和車(chē)輛高速互聯(lián)，獲取路況等信息，提升安全性和通行效率，支持車(chē)載娛樂(lè)和遠(yuǎn)程診斷等服務(wù)。

像智己 L6，有靈蜥數(shù)字底盤(pán)和 IMOS 3.0 智能生態(tài)駕駛艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智艙與智駕的算力共享，還有“全域視野補(bǔ)盲”“DZT 動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)”等功能，軟件更新快，用戶(hù)體驗(yàn)好。

電車(chē)發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈各方合作，各方資源結(jié)合助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

相比燃油車(chē)，電車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)配合完美，響應(yīng)迅速，能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)輸出功率，供電穩(wěn)定，而油車(chē)動(dòng)力形式限制智能化發(fā)展，協(xié)同能力差，供電也成難題。

比亞迪電動(dòng)車(chē)硬件技術(shù)出色，其 AEB 主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，能在不同場(chǎng)景及時(shí)剎車(chē)，自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá) L2 級(jí)以上水平。