不同車型的電動尾門通用性如何?

不同車型的電動尾門通用性比較差。

原因在于每款車的車門重量不同、設計造型不同,所以撐桿的支撐力度、開啟角度等都有差別。

像霸道普拉多,不同年份和配置的車型后尾門在尺寸、形狀、材質以及連接方式上都存在差異。

這就導致電動尾門廠家必須針對眾多車型進行研發與生產,難度和投入都很高。

比如,SUV 尾門與后擋風玻璃連為一體,重量大,開關費力,電動尾門能解決這個問題,但通用性差制約了其發展。

而且,后裝電尾產品存在安全性問題,企業沒時間和實力像原車廠那樣做長時間的可靠性驗證。

另外,市場需求其實也沒那么好,原車普通尾門能用,很多車主覺得夠用了,有需求的會選原車自帶電動尾門功能的中高配車型,轎車車主對電尾產品需求更弱。

要解決通用性差的問題,廠家可以從這幾方面努力:建立行業技術標準,不斷完善產品;加大研發投入,攻克難點痛點;不能盲目跟風開發,共同維護行業健康生態;不斷創新,優化結構,降低成本。

這樣或許能提升電動尾門的通用性,促進其發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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