創(chuàng)維電車的駕駛操控感受如何

創(chuàng)維電車的駕駛操控感受不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，創(chuàng)維 EV6 搭載高性能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，扭矩可達(dá) 320N.m，加速迅猛，動(dòng)力充沛，能滿足日常通勤和出行需求。

操控性能上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，行駛穩(wěn)定，在高速行駛時(shí)仍能保持良好的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)各種路況都游刃有余。

制動(dòng)性能和懸掛調(diào)校優(yōu)秀，駕駛體驗(yàn)良好。轉(zhuǎn)向方面，中控設(shè)置提供普通、舒適與運(yùn)動(dòng)三檔轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，前兩檔在城市駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感輕盈，頻繁轉(zhuǎn)向體驗(yàn)不錯(cuò)，進(jìn)入高速巡航時(shí)會(huì)略微變重，以保持穩(wěn)定性；運(yùn)動(dòng)檔轉(zhuǎn)向手感偏沉但更精準(zhǔn)，且對(duì)路況有一定反饋。

剎車踏板方面，初始狀態(tài)前半段剎車力不太明顯，可在車機(jī)設(shè)置中調(diào)整動(dòng)能回收程度來(lái)改善剎車腳感。

懸掛方面，采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，車身在高速轉(zhuǎn)向時(shí)有不錯(cuò)的支撐性，但在細(xì)碎、起伏路面濾振性能一般，可能與 19 英寸輪轂和扁平比更低的輪胎有關(guān)。

此外，創(chuàng)維 EV6 配備了較為完善的駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等。其中車道保持在時(shí)速超過(guò) 60km/h 時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)城市與高速標(biāo)線完整道路適應(yīng)能力較好；前向預(yù)警功能隨時(shí)啟動(dòng)，與前車距離 1.2 米以內(nèi)時(shí)播放提示音，但提示音似乎不能關(guān)閉，有待優(yōu)化。

在續(xù)航方面，創(chuàng)維 EV6 具有多種續(xù)航選擇，實(shí)測(cè)標(biāo)稱續(xù)航里程達(dá)成率接近 90%，對(duì)于城市短途出行用戶來(lái)說(shuō)非常夠用。