試乘試駕新車(chē)時(shí)如何測(cè)試車(chē)輛的操控性？

在試乘試駕新車(chē)時(shí)，要想測(cè)試車(chē)輛的操控性，您可以這么做。

先聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，怠速時(shí)越小越好，這能反映車(chē)輛靜音不錯(cuò)。

試試油門(mén)響應(yīng)，輕踩就有動(dòng)力輸出，說(shuō)明動(dòng)力響應(yīng)快。

輕輕晃動(dòng)方向盤(pán)，看車(chē)頭反應(yīng)快慢、靈敏準(zhǔn)確和穩(wěn)定與否，高速時(shí)留意方向盤(pán)是否穩(wěn)定。

多力度踩制動(dòng)踏板，感受制動(dòng)反應(yīng)與踏板力度是不是一致，車(chē)輛要穩(wěn)定、不跑偏、無(wú)滯后感。

手動(dòng)擋留意各擋位是否順滑清晰，自動(dòng)擋看變擋是否靈敏平順、與速度是否匹配。

低速急轉(zhuǎn)彎感受懸架側(cè)傾程度，但要選好地段。動(dòng)力得充沛，提速要快。

底盤(pán)調(diào)教和懸掛系統(tǒng)匹配度要好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度和指向性得精準(zhǔn)，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效果要好，像剎車(chē)距離、胎壓設(shè)置、輪胎等級(jí)、智能制動(dòng)系統(tǒng)匹配等都得考慮。

駕駛和乘坐舒適性要看重心高低對(duì)抵抗離心力程度、座椅包裹性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

過(guò)彎時(shí)注意彎道循跡性、ESP 介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門(mén)響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車(chē)身抗側(cè)傾能力等。

轉(zhuǎn)向方面，行車(chē)中小幅度晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，看車(chē)頭反應(yīng)，高速注意轉(zhuǎn)盤(pán)是否穩(wěn)定。手感上，方向盤(pán)要敏捷、指向性準(zhǔn)確，不能過(guò)輕或過(guò)重。擋位要清晰順滑。

像奧迪車(chē)，動(dòng)力性能方面感受發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的響應(yīng)速度和扭矩輸出。變速箱換擋要邏輯清晰、速度快。操控穩(wěn)定性上，注意轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和懸掛系統(tǒng)的支撐性。

總之，通過(guò)這些方面，您就能較好地測(cè)試出新車(chē)的操控性了。