寶馬 5 系新車試駕過(guò)程中如何感受懸掛系統(tǒng)？

在寶馬 5 系新車試駕過(guò)程中，感受懸掛系統(tǒng)可以從多個(gè)方面入手。

首先，注意駕駛模式的切換。比如切換到運(yùn)動(dòng)模式，能明顯感受到動(dòng)力輸出更輕快，深踩油門時(shí)變速箱迅速降檔，釋放強(qiáng)大動(dòng)力。

其次，在不同路況下體驗(yàn)。路過(guò)坑洼起伏路面，觀察懸掛的回彈速度和柔韌性，好的懸掛系統(tǒng)回彈迅速，且沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，感受車輛的靈活性和指向精準(zhǔn)性。行駛在平坦公路上，留意懸掛對(duì)小顛簸的過(guò)濾效果。

另外，坐在后排體驗(yàn)也很重要。感受底盤懸架對(duì)路面振動(dòng)的過(guò)濾是否徹底，座椅填充物的舒適度以及是否能帶來(lái)放松的感覺(jué)。

還有，注意車輛在快速過(guò)彎和激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)。比如轉(zhuǎn)向是否精準(zhǔn)，有沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足的情況，懸掛系統(tǒng)能否跟上駕駛者的節(jié)奏。

寶馬 5 系的懸掛采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，鋁合金材質(zhì)降低了簧下重量，提升了懸掛響應(yīng)。部分車型還配備可變懸掛技術(shù)，能根據(jù)駕駛需求自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的高低和軟硬程度，適應(yīng)各種路況，提供卓越駕駛體驗(yàn)。