長安電車在低溫環境下的性能如何？

長安電車在低溫環境下的性能表現出色。

長安智電 iDD 通過三項挑戰展現硬核實力，一輛 UNI-K 智電 iDD 測試車輛在最低 -25℃的極寒湖面冰屋內冰封長達 48 小時，破冰后啟動正常、響應快速，全車不饋電。

其搭載的衡溫智慧安全系統能讓動力電池在 -35℃低溫至 55℃高溫區間內自動平衡溫度，確保可靠性與穩定性。

長安啟源家族在低溫環境下也有優秀表現，全系產品冰雪挑戰賽中，旗下車型的續航輕松破 1000km，能耗低。

以長安啟源 Q05 為例，CLTC 工況下綜合續航里程高達 1215km，WLTC 百公里饋電油耗才 5.3L。而且在極寒的冬季，冷啟動時無電池性能下降、車輛預熱時間長等問題。

其搭載的微核高頻脈沖加熱技術，能提升低溫動力性，縮短充電時間，冬季無需熱車等待。在冰雪路面，長安啟源家族也游刃有余。

啟源 Q05 與 A05 動力不錯，搭載 1.5L 高效藍鯨混動發動機與單電機的組合，驅動電機功率大扭矩強，在高速路上超車輕松。

啟源 A07 搭載高性能數智電驅，后驅車優勢明顯，駕控穩，底盤支撐性足。

長安 UNI 系列電動汽車在冬季駕駛方面表現卓越，采用先進的電池管理系統，配備高效加熱系統，采用雙層玻璃窗和密封膠條隔絕寒氣。

在長安啟源 Q05 的試駕中，即使在零下 30 度天氣，動力依舊強勁，底盤過濾震動能力強，支撐性足，行駛舒適平穩。配備數智 AI 電驅，獨創 iEM 智慧駕駛管理模式，能耗數據低。座椅舒適，有加熱功能，空間表現不錯，配置豐富。

在從哈爾濱開往齊齊哈爾的極寒天氣駕駛體驗中，長安啟源 Q05 即使電池 SOC 降低到 15%，車上坐三人仍能加速到 150km/h 以上，動力系統軟件控制策略先進，發電保電能力強，系統效率高，在極低電量下保持穩定輸出。但能耗方面，因時速高、天氣冷和車身負載高，電耗和油耗比正常氣溫下消耗更大。