14 款?yuàn)W迪 Q7 柴油版的懸掛系統(tǒng)舒適嗎？

14 款奧迪 Q7 柴油版的懸掛系統(tǒng)非常舒適。

它配備了自適應(yīng)空氣懸架，這使得在應(yīng)對各種不平坦路面時(shí)，能夠有效地過濾震動。

通過 MMI 控制系統(tǒng)，能在舒適、自動和動態(tài)等設(shè)置中選擇。一般來說，自動設(shè)置表現(xiàn)良好，而動態(tài)設(shè)置不太適合實(shí)際道路使用。

這款車在駕駛時(shí)車身搖擺控制出色，方向操控響應(yīng)呈線性。懸掛系統(tǒng)具備很強(qiáng)的可調(diào)節(jié)性，可以調(diào)節(jié)車身高度和懸掛硬度。

哪怕是急加速或高速行駛時(shí)，也能保持穩(wěn)定舒適，車內(nèi)噪音控制得也不錯(cuò)。

前后采用多連桿式獨(dú)立懸架，彈性回饋靈活。這種懸架設(shè)計(jì)帶來更細(xì)膩的操控感，多個(gè)單獨(dú)連桿讓車輪更好貼合地面，提高了抓地力，提升了舒適性。

配備的軟硬可調(diào)的空氣懸架，能保持車身在非鋪裝路面時(shí)有強(qiáng)回彈力度，吸收路面震動。

懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)校合理，能自動調(diào)整確保穩(wěn)定性和舒適性，還有多種駕駛模式，不同模式下懸架會自動調(diào)整。

能根據(jù)路況和車速自動調(diào)整車身高度。

前懸架采用全鋁合金材質(zhì)，重量輕強(qiáng)度高，減輕了簧下重量讓操控更靈活。上控制臂是兩個(gè)獨(dú)立連桿，下控制臂也是兩個(gè)獨(dú)立連桿，后懸架是全鋁合金的，下擺臂有樹脂護(hù)板能保護(hù)還能優(yōu)化底盤空氣動力學(xué)。

在 MLB EVO 平臺上生產(chǎn)，新款有電磁懸掛加持，能根據(jù)路況和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)懸掛。

在舒適模式下，懸架較軟減少顛簸和振動影響。全路況模式中，懸架提高離地間隙并變硬保證穩(wěn)定性和操控性。運(yùn)動模式下，懸架剛度增加提升操控靈敏度。還提供自定義模式，允許駕駛員根據(jù)需求和喜好調(diào)整懸架高度、剛度和阻尼。