奧迪 Q7 的 quattro 系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)如何？

奧迪 Q7 的 quattro 系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)非常出色。

在公路駕駛中，默認狀態(tài)下將 40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸，偏向后輪驅動，帶來極佳體驗。一旦偵測到打滑，能零延遲地把扭矩從打滑車軸轉移至有附著力的一側。

在極端情況，最多 70%扭矩給前軸，85%給后軸。這純機械四驅系統(tǒng)扭矩分配零延時，惡劣工況下可靠性高。

在復雜路況，比如泥濘路，quattro 四驅展現(xiàn)出強大實力。其底盤是前后五連桿全鋁獨立懸架，減輕簧質量，約束輪胎運動，提升操控性。

還有可調阻尼的自適應空氣懸架，高低能調 90mm，升至最高有媲美硬派越野車的底盤高度，增強通過性，降至最低保證公路行駛穩(wěn)定。

它還是同級別唯一兼具自適應空氣懸架和全輪轉向系統(tǒng)的旗艦 SUV，后輪轉向角達 5 度，減小轉彎半徑，狹窄路段更靈活。駕駛模式選擇系統(tǒng)有 7 種模式，選越野模式，車輛會智能調節(jié)動力輸出和底盤參數(shù)，新手也能應對全路況。

奧迪 Q7 搭載 3.0T 發(fā)動機與 48V 輕混系統(tǒng)，扭矩達 500 牛·米，動力強勁，配合 quattro 四驅，各種路況操控性和穩(wěn)定性都卓越，城市街道或崎嶇山路都能輕松應對。