奧迪 quattro 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢有哪些？

奧迪 Quattro 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢有很多。

比如在各種復(fù)雜路況下，像雨雪天氣、冰雪路面、泥濘道路等，它都能提供出色的牽引力和穩(wěn)定性，大大提高行車安全。

而且通過優(yōu)化發(fā)動機性能和調(diào)整扭矩分配，能降低油耗，帶來更高的燃油經(jīng)濟性。

該系統(tǒng)能根據(jù)駕駛條件和駕駛員的需求自動調(diào)整驅(qū)動方式，讓加速性能和操控性能更上一層樓。

在越野方面，具有低附著路面行駛模式，在沙地、雪地等低附著路面上能提供更好的牽引力，使車輛的越野能力更強。

它采用純機械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)速度極快。托森結(jié)構(gòu)中央差速器通過蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)，具有自鎖功能，能根據(jù)路面情況自動分配前后軸的扭矩輸出。

其可靠性非常高，且維護成本低。托森結(jié)構(gòu)中央差速器采用齒輪連接方式，不需要離合器，所以可靠性高于多片離合器式差速器。

此外，quattro 系統(tǒng)具有較大的扭矩傳遞范圍，傳統(tǒng)離合器片在傳遞較高扭矩時可能會打滑，而托森結(jié)構(gòu)的行星齒輪強度更高。

還能通過不對稱地分配扭矩來提高安全性和轉(zhuǎn)彎性能，并提高可操作性，例如減輕輪胎的負擔。轉(zhuǎn)彎時采用的“自鎖差速器”內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)左右受力，進一步優(yōu)化操控。