One-77 的生產(chǎn)工藝有哪些難點？

阿斯頓馬丁 One-77 的生產(chǎn)工藝難點不少。

首先是碳纖維單體座艙的打造，這是根據(jù)賽車科技純手工制成，耗費工程師 6 周時間，不僅讓車身更輕，堅硬程度極高，金剛鉆都難以突破。

車身鈑件安裝也不簡單，需用世界上僅有的重量機械手臂在車頂涂抹太空級凝膠，再精準組裝，比傳統(tǒng)焊接更牢固省時。

車皮大衣的制作融合傳統(tǒng)手工藝術(shù)與現(xiàn)代科技，工人用小鐵錘敲打鋁片，再經(jīng)輥壓機打磨，焊接時要求極高。

內(nèi)飾設(shè)計同樣復雜，雕刻師用黏土制造模型，要考慮皮革柔軟氣味、座椅質(zhì)感和駕駛體驗等，通過多種儀器測量并結(jié)合人體力學打造優(yōu)美線條。

碳纖維車外殼縫合要求無瑕疵，工程師要嚴格檢查每個零件，哪怕 1 厘米長的螺絲。

安裝理念獨特，任何隱藏區(qū)域都要精益求精。

引擎蓋和車尾管道的金箔材料添加是為幫助散熱和保護碳纖維。

噴漆過程嚴格，采用半封閉式漆房，涂抹 7 層染料，還要進行篩選混合過濾，工人需確保顏料噴灑均勻，車殼需靜放超 12 小時。

7.3 升 V12 自然排氣引擎的安裝以及后續(xù)的一系列測試，包括道路測試、細部檢查等，都要確保車輛性能和質(zhì)量完美。

總之，阿斯頓馬丁 One-77 的生產(chǎn)工藝復雜且精細，每個環(huán)節(jié)都充滿挑戰(zhàn)，也正因如此，它才成為頂級超跑。