寶馬 M3 在賽道上的表現(xiàn)怎樣

寶馬 M3 在賽道上的表現(xiàn)堪稱出色。

其強大的 S58 機器動力源源不斷,相較 S55 全面提升,散熱能力也很強。

牽引力控制系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)讓車輛在出彎時有充足的抓地力和穩(wěn)定性,動力能高效作用于地面。配上強大的星標胎,表現(xiàn)刷新認知。

在賽道直道上,能達到電子限速的 250km/h,全力制動時對剎車和輪胎是巨大考驗。

M3 有“火箭起步模式”,但出于安全和公平,賽道試駕時會有諸多限制。

在濕滑路面和彎道,合理控制剎車點和良好走線比猛踩油門更重要。比如在 2 號彎,通過 1 號彎后不能急于加速,要等過了 2 號彎彎心再加速。3、4 號彎間有積水,通過 3 號彎進入 4 號彎前要提前減速。

M3 的推背感可能沒想象中強烈,容易讓人掉以輕心,導致前輪抓地力超出極限,出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足甚至轉(zhuǎn)向過度。

在繞樁計時比賽中,M3 展現(xiàn)出出色的操控性,方向盤粗壯、手感沉、指向精準,懸架壓縮和重心轉(zhuǎn)移不明顯,急加速時動力響應及時且不暴躁,輪胎能緊緊抓地。

總之,寶馬 M3 在賽道上的速度和操控性都令人稱贊。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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