2022 款?yuàn)W迪 TT 的操控穩(wěn)定性好不好

2022 款奧迪 TT 的操控穩(wěn)定性非常好。

它配備了先進(jìn)的 2.0T 四缸渦輪增壓引擎，采用燃料直接噴射及渦輪增壓技術(shù)，搭配 7 檔雙離合變速箱，換擋快速順暢，駕駛樂(lè)趣十足。

前麥弗遜、后四桿獨(dú)立懸掛經(jīng)過(guò)精密調(diào)整，高速狀態(tài)下穩(wěn)定性強(qiáng)，操控佳。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升操縱性能和穩(wěn)定性。

輪距增加，2.0TFSI 車型用 17 英寸輪圈，3.2 quattro 用 18 英寸輪圈，四連桿后懸架讓操控更出色。

ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)，車身鋁和鋼制成，上部 69%為鋁質(zhì)材料，保證車軸載荷平衡分配，6:4 重量分布滿足多數(shù)人駕駛習(xí)慣，偏向轉(zhuǎn)向不足，容易控制。

車速 120 公里/小時(shí)后行李箱蓋上自動(dòng)伸出擾流板增加下壓力，低于 80 公里/小時(shí)自動(dòng)收回，也能手動(dòng)調(diào)節(jié)。

懸掛系統(tǒng)改進(jìn)使尾部更穩(wěn)定，賽道表現(xiàn)突出，尤其是搭載 3.2 升排量加 quattro 系統(tǒng)時(shí)。

整體偏舒適性，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈指向明確，但路感稍顯不足。

2.0TFSI 手動(dòng)版離合器行程長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)靠后。

改裝后的奧迪 TT 搭配 airbft 氣動(dòng)避震，在操控性能方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。懸掛系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)校，車輛在彎道中表現(xiàn)更出色，抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

每次加速、剎車和轉(zhuǎn)向，都能讓人清晰感受到車輛與人的完美配合，仿佛人車合一。而且，airbft 氣動(dòng)避震品質(zhì)卓越、性能可靠，為駕駛安全提供保障。能根據(jù)不同路況和駕駛心情，輕松調(diào)節(jié)車身高度。

在平坦高速路上，降低車身減少風(fēng)阻，享受速度；面對(duì)復(fù)雜路況升高車身，確保通過(guò)性和穩(wěn)定性。

在城市擁堵交通中，可將車身稍稍升高，獲得更好視野。長(zhǎng)途旅行時(shí)，根據(jù)路段條件調(diào)整車身高度，保持舒適駕乘感受又能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

與同級(jí)別車相比，雖在敏捷性上可能不及保時(shí)捷 Cayman，但依然有優(yōu)勢(shì)。

總之，奧迪 TT 操控性出色，容易駕馭，能滿足不同用戶需求。