新 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

新 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它搭載全新升級的華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，有很多出色表現(xiàn)。

夜間低速能準確識別靜止的人，這是寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 做不到的。

考慮國內(nèi)駕車環(huán)境，開啟車道偏離輔助，發(fā)現(xiàn)后車加速能緊急干預回原路線，避免碰撞。

大雨或夜間行車，90 公里時速能緊急剎停，很多車白天 40、50 公里時速就剎不住。

車多人多出入停車位有風險，新 M7 有 360 無死角感知系統(tǒng)和 AEB 功能能緊急制動。還能應對前方施工改道等低矮障礙物。

有 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和一個激光雷達，激光雷達最遠探測 200 米，水平探測角度 120 度，進出隧道也能清晰識別。

新 M7 智駕系統(tǒng)基于高精度地圖、傳感器融合等技術(shù)能實現(xiàn) L2+級別自動駕駛，能自主駕駛減輕負擔提高安全性。

動力方面新 M7 智駕版電動機強大，純電續(xù)航里程不錯，WLTC 工況綜合續(xù)航里程有保障且快充方便。

安全性上配備主動剎車、車道保持、盲點監(jiān)測等全方位安全系統(tǒng)。

智能駕駛輔助方面有自動泊車、自適應巡航、交通擁堵輔助等功能。

城區(qū)智駕能完成任務但不夠流暢，不過經(jīng)常高速、高架通勤或長途駕駛能滿足要求。

新 M7 智駕長途測試效果出色，四驅(qū)智駕版馬力足動力響應即時強勁加速平順，駕駛操控好。

能耗受駕駛習慣、動能回收和車載重量影響，純油每公里六毛左右，純電每公里兩毛不到。

舒適性好，座椅支撐性佳有按摩功能，車內(nèi)空間寬敞，隔音效果不錯。

新 M7 的 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)圍繞激光雷達，功能與其他類似，比如高速 NOA 能自動跟車、導航輔助、進出匝道，支持自動泊車。

新 M7 不是韭菜，配置高端實用，智能駕駛輔助提升安全性便捷性，智能座艙系統(tǒng)操作流暢功能豐富，動力性能出色，續(xù)航有保障，舒適性佳，安全性能可靠，售后服務完善。